Comprendre les Systèmes de Surveillance de Pression des Pneus

Depuis 2014, tous les véhicules neufs vendus en Europe sont équipés d'un système TPMS. Mais beaucoup de conducteurs ne savent pas vraiment comment ça fonctionne ni comment réagir quand le voyant s'allume.

Équipe Wolf Cars 95

2025-03-07

Qu'est-ce que le TPMS ?

Le TPMS (Tire Pressure Monitoring System) surveille en temps réel la pression de chaque pneu. Quand la pression descend de 25 % en dessous de la pression recommandée, un voyant jaune en forme de pneu vu en coupe s'allume sur le tableau de bord.

TPMS direct vs indirect

Le TPMS direct utilise des capteurs de pression miniaturisés intégrés dans chaque valve de roue. Il mesure la pression précise de chaque pneu. Le TPMS indirect, moins précis, utilise les capteurs ABS pour détecter une roue qui tourne différemment (signe qu'elle est sous-gonflée).

Que faire quand le voyant s'allume ?

Ne paniquez pas mais ne l'ignorez pas. Garez-vous dès que possible et contrôlez la pression de vos 4 pneus. Si un pneu est à moins de 1,5 bar, ne roulez pas : vous risquez un éclatement. Regonflez et vérifiez s'il y a une fuite.

Le TPMS ne remplace pas la vérification manuelle

Le voyant ne s'allume qu'en dessous d'un certain seuil. Un pneu peut être légèrement sous-gonflé sans déclencher l'alarme, mais tout en augmentant déjà la consommation et l'usure. Continuez à vérifier manuellement la pression une fois par mois.

Attention lors du changement de roues

Si votre véhicule est équipé d'un TPMS direct, les capteurs sont fragiles et doivent être vérifiés lors de chaque montage/démontage. Il faut aussi réinitialiser le système après un changement ou un gonflage. Chez Wolf Cars 95, nous effectuons cette réinitialisation systématiquement.